David Marshall Coulthard, kuulus Šoti endine vormel-1 sõitja, raadiosaatejuht, telekommentaator ja ajakirjanik.
Lapsepõlv ja noorus
Kuulus David Coulthard sündis 27. märtsil 1971 Šotimaal Twinholmis ja oli üks neiu Marshalli Duncan Coulthardi ja Elizabeth Joyce Coulthardi kolmest lapsest. Tema vanaisa osales Monte Carlo rallil ja isa oli Šoti kardisõidu meister. Alates lapsepõlvest olid tema iidolid Jim Clark, Nigel Mansell ja Alain Prost.
Coulthard alustas kardisõitu, kui isa kinkis talle üheteistkümnendal sünnipäeval esimese karti. David on võitnud mitu kohalikku kardisõidu meistrivõistlust, sealhulgas Šoti juunioride sarja. 17-aastaselt kolis ta Inglismaale Milton Keynesi, et olla Briti spordikeskusele lähemal. Karjääriredelil ronides alustas ta Vormel Ford 1600 võistlussarja ja Vauxhall Lotuse valemiga.
1991. aastal sõlmis Coulthard lepingu Paul Stewartiga ja temast sai Briti vormel-3 piloot, esimesel hooajal võitis ta viis võitu ja lõpetas meistrivõistlustel Rubens Barrichello taga teise koha.
1992. aastal siirdus ta vormel 3000-sse, kuid sai tehniliste probleemide tõttu meistrivõistlustel üheksanda koha.
1993. aastal liitus Coulthard Vaikse ookeani meistrivõistlustega ja vaid ühe võiduga suutis ta ikkagi sarjas kolmandana lõpetada.
1996. aastal sai temast legendaarse vormel-1 McLaren-Mercedese meeskonna auhinnasõitja ja tulevase kahekordse maailmameistri Mika Heikineni meeskonnakaaslane. Nende pilootide duo omab F1 ajaloo pikima koostöö rekordit.
Vormel üks
Aastatel 1993 ja 1994 teenis Coulthard Williamsi meeskonnas ametliku testisõitjana. Kuid pärast Ayrton Senna surma 1994. aasta mais oli ta auhinnaauto roolis.
1996. aastal sõlmis Coulthard lepingu legendaarse McLareni meeskonnaga ja temast sai tulevase kahekordse maailmameistri Mika Hakkineni partner.
1997. aastal sai Davidist jälle Mika partner McLarenis. Oma hooaega alustas ta esimese etapi võitmisega Austraalias. Ja hooaja lõpus sai ta pilootide meistrivõistlustel kolmanda koha.
1998. aastal jäi Coulthard McLareni juurde, olles paaristatud Soome sõitjaga.
Coulthard jäi 1999. aastal McLareni juurde ja sai sõitjate meistrivõistlustel neljanda koha.
2000. aastal korraldas Coulthard oma hooaja ajakava ümber, keskendudes võidusõidule ja kulutades vähem aega reklaamikampaaniatele. Paljud autospordikriitikud ja ajakirjanikud on nimetanud 2000. aastat Coulthardi aastaks. Hooaja lõpus tõusis ta taas sõitjate meistrivõistlustel kolmandale kohale.
2001. aasta algas McLareni meeskonnajuhi Ron Dennise avaldusega uue hooaja väljavaadete kohta: "David on väga põnevil. Ta on tugev ja tahab saavutada nii palju kui võimalik. Tunnen ausalt, et David võib sel aastal maailmameistrivõistlused võita. " Kuid lõpuks kaotas ta Michael Schumacherile 58 punkti ja tõusis meistrivõistluste teiseks.
Hooaeg 2002 oli esimene, kus Coulthard oli oma meeskonnas esikohal. Kuid see aasta oli Davidi piloodikarjääri lõpu algus, ta suutis meistrivõistlustel saada vaid viienda koha.
2003. aastal jäi ta hoolimata oma kogemustest meeskonna kaaslasele Kimi Raikkonenile kogu hooaja jooksul alla nii kvalifikatsioonis kui võistlustel.
2004. aasta osutus Coulthardi ja McLareni koostöö viimaseks aastaks. David sai sõitjate meistrivõistlustel kümnenda koha.
Pärast seda, kui Red Bull ostis Jaguari meeskonna, teatas Coulthard 17. detsembril 2004, et lahkub McLarenist, et siirduda Red Bulli hooajaks 2005. Ta sõlmis üheaastase lepingu 1,8 miljoni naelsterlingi eest. Coulthardile pakuti Ferraris testpiloodi rolli, kuid ta keeldus, kuna ta otsustas jääda auhinnasõitjaks.
Coulthard viibis Red Bulli juures 2006. aastal ning lõpetas hooaja autojuhtide meistrivõistlustel 13. punktiga 14 punktiga ja Red Bull konstruktorite meistrivõistlustel seitsmendana.
Šoti autojuht jätkas koostööd Red Bulliga 2007. aastal. Šotlane kindlustas sõitjate meistrivõistlustel 14 punktiga kümnenda positsiooni.
Ja 2008. aastal enne Suurbritannia Grand Prix’d teatas ta, et loobub hooaja lõpus vormel 1-st, ehkki jääb Red Bulli testimis- ja arenduskonsultandina.
Elu pärast võistlusi
25. novembril 2008 teatati, et Coulthard liitub Jake Humphrey ja Eddie Jordani kõrval eksperdina BBCs vormel 1 kajastamiseks. Pärast kommentaator Jonathan Legardi lahkumist 2010. aasta lõpus esitati Coulthardile arve kommentaator Martin Brandlina. Ta kirjutab ka ajalehe The Daily Telegraph ja BBC Sport regulaarset kolumnisti.
2016. aastal lahkus Coulthard BBC-st ja kolmekordistus Channel 4-s pärast seda, kui BBC loobus kuninglike võistluste kajastamisest. Kanalist 4 jätkas ta Vormel 1 sündmuste kommenteerimist ja kajastamist.
10. oktoobril 2018 kuulutati Coulthard välja naiste võidusõidumeistrivõistluste W-sarja pressiesindajaks ja nõuandekogu liikmeks.
Isiklik elu
Coulthard elas mõnda aega Monacos ning omab maju ka Londonis, Belgias ja Šveitsis. Talle kuulub mitu luksushotelli Suurbritannias.
2. mail 2000 osales David lennuõnnetuses, kui tema renditud lennuk teel Prantsuse Rivierale Nice'i rahvusvahelisse lennujaama kukkus alla, üritades Lyoni lennujaamas hädamaanduda. Coulthard ja tema tollane armastatud Ameerika modell Heidi Wichlinski ning isiklik treener / ihukaitsja Andy Matthews jäid ellu, samas kui Murray, isiklik piloot David Saunders ja piloot Dan Worley tapeti.
Coulthard ja Wichlinski läksid lahku 2001. aasta talvel.
Pärast seda kohtus David neli aastat Brasiilia modelli Simona Abdelnoiriga.
2. juunil 2006 kihlus Coulthard Prantsuse telekanali TF1 ajakirjaniku Karen Mignetiga. 20. novembril 2008 sündis paaril poeg Dayton.
Coulthardil on teine nõbu, uusmeremaalane Fabian Coulthard, samuti võidusõiduautojuht, kes on võitnud mitmeid noorte meistrivõistlusi.
Coulthardile kuulub tumesinine (904G) 1971. aasta Mercedes-Benz W113 280 SL, mis ehitati samal päeval, kui ta sündis.
