Venemaal alustati katseid ehitada vee alla sõitmiseks võimeline laev juba ammu enne 20. sajandit, isegi Peeter I ajal. Kuid esimest Vene mereväe osaks saanud allveelaeva peetakse ametlikult 1901. aastal Peterburis ehitatud hävitajaks Dolphin… Selle autorid on insenerid ja mehaanikud Ivan Bubnov, Ivan Goryunov ja Mihhail Beklemishev.
Da Vinci joonistamine
Ajaloolased väidavad, et allveelaeva ehitamise idee algataja on kuulus Itaalia leiutaja Leonardo da Vinci. Siiski ei viinud ta oma paljulubavat projekti kunagi lõpuni. Pealegi hävitas da Vinci üldiselt kõik laevaehitusjoonised ja -joonised, kartes sellise paadi osalemise võimalikus allveesõjas tagajärgi.
Raske öelda, kuidas võiks nimetada suure Leonardo järgmist leiutist. Kuid veelkord tänu ajaloolastele on kindlalt teada, et Vene mereväe allveelaeval number 1 oli korraga kolm nime. Esimene neist oli Venemaa inseneride Ivan Bubnovi, Ivan Goryunovi ja Mihhail Beklemishevi ühiste jõupingutuste vili 1901. aasta juulis Peterburi laevatehases allveelaeva ehituse alguse eel.
Algselt Torpeedopaadiks nr 113 nimetatud allveelaeva ametlik kasutuselevõtt toimus märtsis 1902. Üks loojatest, esimese järgu kapten ja tulevane kindral Mihhail Beklemishev määrati paadi ülemaks. Pärast seda võeti hävitaja, nagu toona kutsuti allveelaevu, Vene mereväe nimekirjadesse numbriga 150. Ja 31. mail 1904 hakati esimest Vene allveelaeva nimetama Delfiiniks.
Delfiin on peaaegu nähtamatu
Vene debüüdi sisepõlemismootoritega allveelaeva saatust ei saa õnnelikuks nimetada. Juba 8. juunil 1903, esialgsete merekatsete ajal, lamas Delfiin koos pardal asuva peakonstruktori Ivan Bubnoviga peaaegu Neeva põhja. Ja veidi enam kui aasta hiljem, 16. juunil 1904, põhjustas meeskonna paanika lisaks laeva uuele plaanivälisele uppumisele ka kolmandiku meremeeste surma.
Hävitaja osavõtt Vene-Jaapani sõjast osutus peaaegu ametlikuks, piirdudes 17 päevaga merel ja osalemisega lahingupatrullides. Sellest hoolimata oli ka inimohvreid: üks meremeestest hukkus juhusliku plahvatuse käigus. Traagilisem oli Delfiini lühike viibimine Murmanskis. Meeskonna järjekordne ränk viga tõi kaasa asjaolu, et 26. aprillil 1917 uppus paat otse kodusadamas, misjärel see jäädavalt mereväe nimekirjadest välja jäeti.
Ja juba Nõukogude võimu all, 1920. aastal, see mitte ainult täielikult maha ei kantud, vaid saadeti ka vanarauaks. Muide, aasta varem suri Ivan Bubnov ise tüüfusesse Petrogradis. Lisaks Delfiinile suutis see silmapaistev Vene laevaehitaja, mehaanik ja matemaatik konstrueerida veel kolm tosinat sarnast allveelaeva. Sealhulgas "Shark", "Baarid", "Kasatka", "Lamprey", "Walrus" jt.
Peidetud laev
Barentsi merel traagiliselt hukkunud laevainseneride korpuse kindralmajor "Delfiin" Bubnovist sai esimene "õlarihmades" allveelaev. Kuid see pole sugugi esimene sedalaadi projekt Vene laevastiku enam kui 300-aastases ajaloos. "Pioneeriks" on siin vene talupoeg Efim Nikonov. 1721. aastal, sest kaugel Sestroretskist, esitas ta kohtutest palju aru saanud Peeter I kohtule oma leiutise nimega "Varjatud laev".
Kahjuks ei õnnestunud Jefim Nikonovil tsaari ootamatu surma tõttu allveelaeva lõpetada. Särava disaineri Ivan Bubnovi teisi eelkäijaid võib pidada kaheks 19. sajandil elanud vene inseneriks - Karl Schilderiks ja Ivan Aleksandrovskiks. Nende allveelaevad ehitati ja katsetati vastavalt juba 1834. ja 1866. aastal. Kuid nad ei jõudnud kunagi tsaariaegsesse laevastikku.
