Konflikt Himki metsa kaitsjate ja Venemaa transpordiministeeriumi vahel algas juba 2004. aastal, kui otsustati metsa pidi maantee rajada. See idee ei meeldinud paljudele ümbruskonna elanikele ja loodushuvilistele. Mõlemad pooled kaitsevad oma seisukohta ja "sõda" pole veel kaugeltki lõppenud.
9. juulil 2012 alustas riigifirma sellegipoolest Khimki tammiku määratud ala maharaiumist. Avtodor väidab Metsandusinstituudi uuringutele viidates, et kavandatud 8% hävinud metsast ei mõjuta piirkonna ökoloogilise olukorra muutumist.
Need protsendid sobivad umbes tuhandele küpsele puule, mille asemele tuleb tükk tasulist maanteed. Metsandusinstituut hindas seda tammetsa lõiku ja jõudis järeldusele, et punases raamatus pole taimi. Kuid teadlased ei eita hävitatavate puude väärtust.
Vanad unikaalsed tammed asuvad Khimki metsa keskosas, mida Avtodori kinnitused ei mõjuta. Metsa kaitsjad väidavad, et kõigepealt tuli neil läbi viia piirkonna ökoloogia hüvitusmeetmed. Vene maanteed teatavad, et neid töid tehakse vastavalt kinnitatud projekti plaanile.
Raie tuleks läbi viia noorte ja keskealiste tammepuude elu säilitamisega, mida saab ümber istutada. WWF-i esindus Venemaal ei ole hüvitamismeetmete mahuga rahul.
Himki tammiku kaudu tasulise maantee rajamine on peatatud rohkem kui üks kord, projekti on muudetud. Raie tagajärgede ekspertiise, töö avalikke arutelusid viidi läbi mitu korda. Poolte täielikku kokkulepet pole võimalik saavutada. Kuid võimud lubavad, et tammik ei sure.
Samuti ei eitata vajadust tulevase raja järele. Tõepoolest, nüüd kihutab tohutu autovoog läbi Khimki keskuse, mis on kohalikele elanikele ja nende tervisele ohtlik. Keskkonna olukord linnas endas pärast maantee kasutuselevõttu kahtlemata paraneb. Kuid muidugi on inimestel kahju kaotada sajandeid vanu maalilisi puid, mis on ka atmosfääri hapnikuallikas.
