Inglise võidusõitja Nigel Mansell on ainus sportlane, kes on võitnud kaks meistritiitlit: vormel 1 (1992) ja CART World Series (1993).
Varasematel aastatel
Nigel Mansell sündis 1953. aastal Lääne-Inglismaal Upton-on-Severnis. Ta veetis oma lapsepõlve ja nooruse Birminghamis. Perepea Joyce ja tema naine Erica ei pahandanud, kui nende seitsmeaastane laps esimest korda rooli istus. Šoti võidusõitja Jim Clarki võitu nähes otsustas poiss saavutada samad tulemused.
Tee algus
Nigel alustas spordikarjääri hilja ja ainult oma raha eest. Saavutades kardisõidus häid tulemusi, pääses ta Formula Fordi. 23-aastane on võitnud 9 võistlusest 6, sealhulgas debüütvõistluse Mallory pargis. Uuel hooajal võitis ta 42 võistlusel 33 võitu.
1977. aasta tõi sportlasele suure õnne - Suurbritannia "Formula Ford" meistrivõistlused. Ent samal aastal murdis ta kvalifikatsioonisõitudes peaaegu kaela. Arstid ennustasid ajutist halvatust ja hüvastijätmist spordiga. Vastupidiselt kõigile prognoosidele põgenes võidusõitja haiglast ja naasis trenni. Ta ei kavatsenud oma unistusest loobuda, sest enne õnnetust loobus sportlane mainekast tööst lennunduses. Pärast Silverstone'is 4. koha saavutamist otsustas Mansell, et on aeg liikuda kõrgemale astmele.
"Vormel-3"
Seda tüüpi võistlustel esines Nigel aastatel 1978-79. Debüüthooaeg tõi talle edetabelis 2. koha. Kuid auto ei pidanud konkurentsile vastu, nii et tehing "Unipartiga" tuli tühistada. Uus hooaeg tõi talle 8. koha ja uue vigastuse, seekord murtud selgroolülidega. Juhi sõidustiil ja sihipärasus äratas aga "Lotuse" omaniku tähelepanu, talle tehti ettepanek vormel 1-s osalemiseks läbida testisõitja, kellega ta suurepäraselt hakkama sai.
"Lotus"
1980. aastal liitus Mansell Lotuse meeskonnaga. Ettevõtte juhile Colin Chapmanile jäänud mulje oli piisav, et saada luba eksperimentaalauto roolis debüüdiks Austria Grand Prix'l. Võistluse ajal algas kütuselekke tõttu tulekahju. Rattur sai põletushaavu, kuid säilitas koha meeskonnas.
Järgmised 4 aastat polnud juhil kerged. Lotuse autod ei erinenud töökindluses, 59 stardist õnnestus neil finišisse tulla vaid 24 korda. Sel perioodil oli sportlase parim tulemus vormel-1 pronksmedal. Inglise sportlase palk oli 50 tuhat naela aastas, ta sai iga võistluse eest 10 tuhat ja Chapman maksis riski eest sama palju. Selline leping tegi Nigelist miljonäri. Sel perioodil sai ta "Lotuse" omanikule väga lähedaseks, enneaegset lahkumist koges sportlane isikliku kaotusena. Pärast seda suhted ettevõttega halvenesid, uus juht ei austanud sõitjat, vaid jätkas teda meeskonnas.
1984. aastal Monacos toimunud võistlusel üllatas ta paljusid, kui edestas kuulsaid konkurente. Kuid libedal rajal kaotas ta edasise kontrolli ja läks pensionile. Dallases toimunud Grand Prix'l kaotas inglane otse finišijoone juures teadvuse, ebatavaliselt kuum ilm sai halva enesetunde põhjuseks. Nigel kaotas oma koha meeskonnas, kuid "Arrows" ja "Williams" 2 uuest pakkumisest võtsid viimase vastu.
Williams
1985. aastal liitus Mansell Williamsi meeskonnaga. Tema partneriks oli Keke Rosberg, keda Nigel pidas autosõidu ajaloo parimaks. Sportlane sai numbri Red 5, millest sai tema maskott. Honda mootorid andsid enesekindlust, sportlane saavutas Belgia Grand Prix'l 2. koha. Aafrika võit tõi kuulsale võidusõitjale väljateenitud kuulsuse. Mitmed uued võidud on ta viinud potentsiaalsete vormel-1 tähtede hulka. Ainult absurdne õnnetus takistas inglasel 1986. aastal meistritiitlit võitmast ning BBC Sports kuulutas sõitja aasta inimeseks.
1987 tõi lisaks 6 võidule ka suure vea Itaalia Grand Prix'l. Jaapani rajal toimunud õnnetuse ajal vigastas sportlane selga. Uus hooaeg ei toonud talle muud kui tagasilööke. 14 sõidu lõpus ei tõusnud ta kordagi poodiumile.
Ferrari
Nigeli esinemine Ferrari meeskonna liikmena sai tema spordibiograafias uueks etapiks. Enzo Ferrarri kutsus juhi isiklikult kohale ja esitas talle võidusõiduauto. Lisaks oli auto varustatud elektroonilise käigukastiga, kuid käigukastiga oli tõsiseid probleeme. Tehnilised puudused viisid sõitja võistlustelt Kanadasse ja Portugali. Ebaõnnestumiste tõttu oli sportlane valmis spordist lahkuma, ainult leping Williamsiga võimaldas inglasel jätkata teed võiduni.
1991-1992 aastat
Uuesti kokkuleppimine Williamsiga osutus edukamaks kui eelmine. Uuendatud käigukast võimaldas sportlasel demonstreerida võistluste vigurlendu, võidud järgnesid üksteise järel. Pärast aasta tulemuste kokkuvõtmist selgus aga, et Nigel oli edetabelis teine.
Ta alustas võidukalt 1992. aastat, kuid finišist sammu kaugusele lennanud pähkel viskas sõitja tagasi. Pärast rataste vahetamist näitas ta rekordaega ja tuli enne tähtaega vormel-1 meistriks.
Edasine meistrikarjäär
1993. aastal lahkus Mansell meeskonnast, et liituda Ameerika CART-sarjaga. Juba esimese võistluse ajal tuli uustulnuk parimaks. Mitmed ebaõnnestunud stardid kompenseerisid uusi võite. Nigelist sai ainus sõitja, kes võitis korraga nii vormel 1 kui ka CARTi.
1994. aastal naasis inglane vormel 1-sse ja võitis mitmeid võite, mis tõid talle korraliku summa.
1998. aastal võitis Ford Mondeoga sõites sportlane Suurbritannias maanteesõidu meistritiitli.
Isiklik elu
Veel tudengina kohtus Nigel Rosannaga. Pärast ülikooli lõpetamist 1975. aastal abiellusid armukesed. Nende pojad Leo ja Greg pühendusid võidusõidule, tütar Chloe sai hariduse disainerina.
Täna elab tuntud sportlane La Manche'i väina saarel. Mitte nii kaua aega tagasi ostis ta jahi, millele ta pani õnnenime "Red 5".
