Ärge arvake, et ebaviisakus, ebaviisakus, upsakus, jultumus ilmnesid just sellise transpordiliigi nagu tramm leiutamisel. Siiski on õiglane eeldada, et see negatiivne sotsiaalne nähtus (ebaviisakus) paljastas end selgelt, kui inimesed pidid hakkama ühistranspordis liikuma, üksteise lähedale klammerdama, kuklasse hingama, jalule astuma.
Keiserlikku ja isegi revolutsioonilist Venemaad iseloomustasid üksikud transpordiliigid, vastupidiselt näiteks Euroopasse, kus 17. sajandil rakendati tavalistele inimestele mõeldud spetsiaalseid vankreid, mida mahutas 5-7 inimest ühte vankrisse. Vene inimesed pole ajalooliselt harjunud olema transpordis teiste inimestega lähedal, nii et trammi ilmumine ei tekitanud mitte ainult uudishimu, vaid tekitas ka teekaaslaste vahel vastastikuse negatiivsuse laine.
Väljendi "trammisink" klassikaline etümoloogia on ebaviisakas, halva kombega inimene.
Liikluse ajalugu varises kokku
Arvatakse, et just fraas "trammisink" ilmus eelmise sajandi 20-30ndatel. Ühiskonna tugev kihistumine sotsiaalse klassi ja haridustaseme järgi, mis ei takistanud üleminekut üksikutelt hobuvankritelt odavamale ja vähem mugavale trammitranspordile, võimaldas tõmmata selge paralleeli intelligendi ja töötajate vahel, kes nagu ka nad ütlesid nõukogude ajal, et "klassis ei meeldinud kõik kodanliku käitumise tunnused". Siis muutus trammimaja kohta käiv lause aktuaalseks.
Aja jooksul vahetasid trammid bussi ja trollibussi, käivitati kiirrongid ja fikseeritud marsruuttakso, kuid väljend jäi muutumatuks ega kahjuks kaotanud oma algset tähendust, hoolimata sellest, et elanikkonna kultuuriline tase ja haridus pidi teoreetiliselt märkimisväärselt suurenema.
Esimesed trammid olid ühe kõige odavama ja kiirema transpordiliigina väga nõutavad: inimesed rippusid jalatoedel, sõna otseses mõttes õhku klammerdudes, lihtsalt selleks, et jõuda vajalikule peatusele, lükates aktiivselt küünarnukke, tehes väljapääsu. Tugevate sõnade ja mahukate eredate fraasidega harjunud vaimukas rahvas tekitab tabava ja sügava fraasi "trammisink".
Väljaspool trammi
Ajad ja inimesed on muutunud. Alates eelmise sajandi 60. aastatest on ühistransport vähem koormatud, on võimalik olnud viisakam ja üksteise suhtes tähelepanelikum. Silmatorkav on see, et ka tänapäeval sunnivad rahulolematute teekaaslaste vihased pilgud ja sageli mitte kõige õigem käitumine isegi haritud inimesi saama oma ruumi kaitsmiseks "trammimaja".
Esimesed trammikärud ilmusid kaevandustesse, 19. sajandi alguses rändasid nad ühistranspordi vormis tänavatele ja said 1881. aastal hobuste veojõu asemel elektrilise veojõu.
Tänapäeval ei leidu trammimänge mitte ainult rahvarohkes ühistranspordis, mõnikord sõidavad nad väga soliidse Mercedesega ja hõivavad väga kõrgeid positsioone, omades head haridust ja staatust ühiskonnas. Vahel tahad aga pärast südametut, karistamatut jultunust lihtsalt südamest hüüda: "trammimägi"!
