Aasia riikides tutvustavat tuuri teinud Vene lennuk Sukhoi SuperJet-100 kukkus Indoneesias 9. mail 2012 alla tol päeval toimunud teise näidislennu ajal. Vooderdise vrakk avastati järgmisel hommikul Salaki vulkaani peaaegu järsult nõlvalt. Päästjate sõnul näitab nende asukoht meeskonna katset järsult ronida, et vältida kokkupõrget mäega.
Nagu teate, kadus uusim Vene lennuk Sukhoi SuperJet-100 radariekraanidelt 20 minutit pärast teise näitelennu algust Indoneesias. Pärast laineri mäeaheliku ületamist sattus ta äikesealale. Meeskond soovis allpool asuvast võimsast vihmapilvest möödumiseks maapealsetelt teenistustelt laskumist. Luba on saadud. Pärast seda 8 sekundit katkes side lennukiga. Seejärel selgus, et teadmata põhjusel kaldus liinilaev kursilt kõrvale ja tabas Salaki mäe nõlva.
Tänaseks peetakse SSJ-100 peamiseks võimalikuks surma põhjuseks meeskonna viga. Hädaolukorra simulatsioon on näidanud sama. Mõned eksperdid usuvad siiski, et kõik tehti õigesti. Lennuk oli juba ümber mäe ümardanud ja hakkas maanduma. Meeskond soovis laskumist, et halbades ilmastikutingimustes maandumise ajal lennurada paremini näha. Indoneesia eksperdid nimetavad ka Vene pilootide tagasilükkamise otsust üsna loogiliseks. Põhjus, et lennuk pöördus järsku 150 kraadi, misjärel kukkus vastu mäge, võib olla arvuti rike.
Veel üks versioon lennuki surmast - pikselöögi tagajärjel võib elektroonika ebaõnnestuda. SSJ-100 on 85% kokku pandud võõrkomponentidest, eelkõige töötati Prantsusmaal välja navigatsioonisüsteem. Vanad Nõukogude lennukid olid mõeldud just selliseid olukordi silmas pidades. Neile paigaldati alati voolukollektorid, mida ilmselt SSJ-100-l polnud.
Hetkel on mõlemad lennumeerikud leitud. Indoneesia pool uurib katastroofi, Venemaa eksperdid osalevad konsultantidena "mustade kastide" dešifreerimisel. Sel eesmärgil saadeti Jakartasse parimad spetsialistid, kes osalesid eelkõige katastroofide uurimises, milles Lev Kachinsky ja Lokomotivi meeskond hukkusid. Eeldatakse, et lennumeeriku protokollide ärakiri ei võta kaua aega, kuna SSJ-100 oli varustatud kaasaegsete digitaalsete salvestusseadmetega.
Igal juhul saab lennumeerikute dekodeerimine olukorra selgeks. Vahepeal on Indoneesia katkestanud SSJ-100 ostud kuni katastroofi põhjuste selgitamiseni.
