Sõjaliste operatsioonide kogemus näitab, et lennundus on relvajõudude tähtsaim haru. Suure Isamaasõja ajal andsid "Stalini pistrikud" väärika panuse vaenlase üle võidule. Kuulsate hävitajate seas on Anatoli Emeljanovitši Golubovi nimi.
Moodustumisperiood
Uut tüüpi relvade loomisel kasutatakse peamiselt mitmesuguseid teaduse ja tehnika arengu saavutusi. Sõna otseses mõttes kümme aastat hiljem, pärast esimese lennuki ilmumist, hakati relvajõududes kasutama lennukeid. Vene piloodid Esimeses maailmasõjas tulid aadlist. See pole üllatav, kuna töötajate ja talupoegade lastel lihtsalt ei olnud lennukiga juhtimiseks piisavalt teadmisi. Orjoli provintsi Novomarkovka küla sünniregistris oleva kande järgi sündis Anatoli Emeljanovitš Golubov 29. aprillil 1908.
Suur talupere ei elanud rikkalt, kuid ei nälginud. Isa ja pojad oskasid põllul töötada, kariloomi hooldada, puutööga tegeleda ja muid muresid teha. Kui algas esimene maailmasõda, mobiliseeriti tema isa sõjaväkke. Ta ei naasnud kunagi koju. Kogu majapidamistööde koorem langes ema ja noorte vendade õlgadele. Ühel kevadpäeval nägi Anatoli põllul töötades taevas lennukit. Vaatepilt oli ootamatu, atraktiivne ja isegi hirmutav. Muljed sellest, mida ta nägi, jätsid teismelise mällu pikkadeks aastateks sügava jälje. Isegi unenägudes ei tulnud talle pähe, et temast võiks saada piloot.
Kuid 1917. aasta ajalugu muutis oma suunda dramaatiliselt. Nõukogude valitsus tugines oma tegevuses ja projektides töötavale rahvale. Kuid uuenemisprotsessid ei arenenud nii kiiresti kui nad tahtsid. Neljateistaastaselt pidi poiss minema tööle kohaliku jõuka juurde. Iidsete traditsioonide kohaselt pidi Anatoli abielluma kahe või kolme aasta pärast, saama lapsi ja küürima lootusetult oma päevade lõpuni. Õnneks seda ei juhtunud. Muutuste tuul on puhunud Jumala unustatud külla. Küpsenud noormees otsustas murda igivana traditsiooni ja läks linna inimväärset tööd otsima.
Mitu aastat töötas ta Rostovi oblasti kaevandustes. Siin, töötavate noorte koolis, omandas ta oma põhihariduse ja kavatses haridusteed jätkata Rostovi ülikooli tööteaduskonnas. 1929. aastal võeti Golubov Punaarmeesse. Ta sattus teenima kuulsasse Chapaevski diviisi. Selleks ajaks moodustati relvajõud juba selgelt väljatöötatud plaani järgi. Noor sõdur läbis kursuse rügemendikoolis. Siis määrati ta suurtükipilduja komandöriks. 1932. aasta suvel registreeriti Punaarmee sõdur Golubov Permi lendurite ja tehnikute kooli kadettidesse.
Rünnaku esirinnas
Anatoli Golubovi piloodi karjäär algas edukalt. Ta õppis mitte ainult lennuharjutuste põhitõdesid, vaid aitas kaaslasi koolitusel meelsasti. Sel ajal alustasid teenust uut tüüpi lennukid. Kiiremini, hästi relvastatud. Noori piloote koolitati intensiivselt, et ära tunda potentsiaalsete vaenlase õhusõidukite siluette. Kõik piloodid teadsid, et Saksa Messerschmitts oli nõukogude I-16-de ees parem. Kodused insenerid ja töötajad lõid intensiivselt uusi lahingulennukite mudeleid. Kuid piloodid pidid valdama uut tehnoloogiat.
Alates 1933. aastast oli Golubov seitse aastat koolis instruktorpiloodina. Noorte pilootide koolitamisel kasutab juba kogenud juhendaja metoodilisi võtteid, mida ta ise kasutab. Loovus toob soovitud efekti. Sõja lähenemist Saksamaaga tundsid kõik, hoolimata infokardinast. Anatoli Jemeljanovitš saadetakse õhuväe akadeemia kursustele. Siin läbib ta kiirendatud juhtimiskoolituse. Nende õpinguid polnud võimalik lõpule viia - algas sõda. 1941. aasta septembris määrati Golubov 523. hävitusrügemendi ülema asetäitjaks.
Nõukogude lennunduse jaoks osutusid vaenutegevuse esimesed kuus kuud kõige raskemaks. Üksus, kus Golubov teenis, tegutses Balti riikide ja Leningradi oblasti taevas. Vaatamata vaenlase arvulisele ülekaalule näitasid meie piloodid väljaõppe ning moraali ja võitlusomaduste kõrgeimat taset. Talve alguseks oli olukord rindel stabiliseerunud ja korralikult räsitud rügement viidi ümberkorraldamisele. Lendurid pidid uue La-5 lennuki valdama. 1942. aasta juunis sai rügemendi ülem Anatoli Golubov oma esimese lahingu punase lipu ordeni.
Sõjaline saatus soosis hävitaja pilooti. Rügemendi komandör Golubov tegi titaanilisi pingutusi, et õpetada oma alluvaid õhuvõitlustaktikas. Kui hävitajad Jak-3 teenistusse asusid, kaotasid vaenlase piloodid kiiruse ja tulejõu osas täielikult oma paremuse. 1943. aastal, pärast Oryol-Kurski bulge operatsiooni lõppu, ilmnes, et võit on meie oma. Sel perioodil tulistati vaenlase õhutõrjekahuritega alla Golubovi lennuk. Piloot jäi ellu, kuid raviti haiglates peaaegu kuus kuud.
Jumalateenistus pärast võitu
1945. aasta võiduka 1945. aasta jaanuaris määrati kolonel Golubov jaoskonna ülema asetäitjaks. Berliini üle saavutas taevas võidu Anatoli Jemeljanovitš. Kui saabus aeg kaotuste ja teenete väljaarvutamiseks, oli skoor selgelt Nõukogude pilootide kasuks. Kogu vaenutegevuse aja jooksul tegi Nõukogude perse 355 korda. Isiklikult tulistas alla 10 vaenlase lennukit. Ülemkomitee 29. juuni 1945. aasta määrusega võidule panustamise eest omistati Anatoli Golubovile Nõukogude Liidu kangelase tiitel.
Sõjajärgsel perioodil jätkas mainekas piloot teenimist õhujõududes. Anatoli Golubovi isiklikust elust on vähe teada. Oma naisega kohtus ta nooruses. Abikaasa ja naine elasid inimväärset elu. Kasvatatud lapsed. Kasvatanud lapselapsed.
