Kriitilisel hetkel varustas ta aurikut purjedega ja lõpetas reisi ohutult. Tema vastumeelsus Chelyuskini jäämurdja vastu võimaldas mitte mööda lasta hetkest, mil laev alla läks, ja päästa inimesi.
Inimesi, kes on oma elu pühendanud armastatud tööle, võib nimetada õnnelikeks. Ka see oli meie kangelane. Tema eluloos oli Arktika, samuti palju seiklusi ja ekspluateerimisi, mida ta saavutas oma kohustuse täitmisel.
Lapsepõlv
Voronini perekond elas Arhangelski provintsis Sumõ Posadis. Ivan oli pärilik pomor, ta võttis oma naise perekonnast, mis oli kuulus ka vaprate meremeeste poolest. Tõsi, abikaasad ei elanud hästi - kalapüük ei toonud suurt tulu. Neil oli kuus last ja kõik olid poisid. Volodja sündis 1890. aasta oktoobris.
Kui pojad olid 8-aastased, viis isa nad endaga merele. Ema kiitis selle kasvatuse heaks. Ta nõudis Volodjalt mereväeteenistust ja vastupanu kiusatustele leida maalt kasumlikum ettevõte. Teismelisena astus ta purjelaeva, mis sõitis põhjajõgedel. Noort meremeest eristas tema julgus ja leidlikkus, käsk oli talle piisav.
Noored
Vladimir ei saanud kasutamata võimalust teha meremehekarjääri. 1912. aastal lõpetas ta oma kodumaal merekooli. Hariduse saanud mees läks kipparina Belomorskaja liini laevadele. Nüüd ei olnud need purjekad, vaid aurikud. Kord usaldati talle isegi laeva juhtimine, millega põhjas käinud õukondlased liikusid.
1916. aastal sai Volodja Arhangelski merekooli lõputunnistuse ja Fjodor Tšizhovi auriku reisi ajal osales ta julgusega üles näidates lahingut sakslastega. Puhkus revolutsioon, kus võimu nimel võidelnud erakondade kadazha soovis saada tuge oma käsitöö tegelikelt meistritelt. Voronin tundis kaastunnet enamlastele. Aastal 1918 tehti talle ettepanek omandada merekapteni kvalifikatsioon ja asuda juhtima aurikut, kus ta teenis. Meremees oli kindel, et saab ülesandega hakkama, asus tööle ja põhjendas usaldust.
Teadlane
Vladimir Voroninile määrati kõige vastutustundlikumad ja huvitavamad ülesanded. Pärast 1920. aastat osales ta kolmel uurimisretkel Kara merel. Kui 1928. aastal otsiti Umberto Nobile ja tema seltsimehi, juhatas meie kangelane jäälõhkuja Georgy Sedovi õnnetuses kannatanud õhupallurite otsingul. 1932. aastal sõitis ta Aleksander Sibiryakovi laeval kogu Põhjamerel, viimased miilid olid omatehtud purje all.
Merihundi arvel toimusid edukad kampaaniad ja geograafilised avastused. Ta kohtus paljude kuulsate polaaruurijatega. 1933. aasta alguses sai Voronin kirja oma sõbralt Otto Schmidtilt. Ta palus kaptenil uue Arktika laeva, nimega "Chelyuskin", juhtida.
Jää eepos
Kaptenile ei meeldinud kohe laeva tehnilised omadused, mida ta otse välja ütles. Schmidt jagas oma hirme ja nõudis veelgi, et Voronin oleks mere juhtimisel. Asjatundja teadis leida õigeid argumente - madrus nõustus. 1933. aasta augustis lahkusid Tšeljaskinid Murmanskist Vladivostokki. Talveks jäi laev Tšuktši merele jäässe kinni.
Kapten ja ekspeditsiooni juht nägid ette meeskonna jääle maandumise võimaluse ja valmistusid evakuatsiooniks ette. Kõigega rahulolematu Voronin ei saanud mööda vaadata hetkest, kui nahk pragunes ja aurik hakkas vette vajuma. 1934. aasta alguses tulid tšeluskiniidid laevalt maha, kaotades ainult ühe inimese. Varsti tulid neile appi lendurid. Mereväe kombe kohaselt kavatsesid Voronin ja Schmidt laagrist lahkuda viimased, kuid Otto Yulievich haigestus raskelt ja viidi varem välja. Meie kangelane täitis endale antud lubaduse.
Lugu jätkub
Elude päästmise ning raudse distsipliini ja jääl optimismi säilitamise eest anti kapten Voroninile Nõukogude Liidu kangelase tiitel. Ta ei jäänud loorberitele puhkama, ta jätkas põhjameredel liikumist Ermaki jäämurdjal. Ainus, mida meremees muutis, oli tema elukoht, ta kolis Leningradi. Põhjuseks oli isiklik elu - naine tahtis elada suures linnas. Uues avaras korteris võtsid Voronins vastu abi vajavaid polaaruurijaid.
Suure Isamaasõja algusega asus lahingukohustust täitma Vladimir Ivanovitš. Alates 1938. aastast sõitis ta kõige võimsama jäämurdjaga "I. Stalin ". Sellel laeval saatis kapten liitlaste konvoisid Nõukogude sadamatesse ja tegi reise mööda Põhjamereteed. Igapäevaelu vastu võitlemine polnud kerge ja sageli õnnestus traagikat vältida vaid seetõttu, et meie kangelane seisis kapteni sillal.
Merega igavesti
Vladimir Voronin tähistas võitu põhjas. Sõja ajal üles näidatud julguse eest autasustati teda mitmete kõrgete autasudega, 1946. aastal valiti ta NSV Liidu Ülemnõukogusse. Kapten ei lahkunud laevastikust. Kõik vennad olid temaga võrdsed ja töötasid ka laevadel. Vladimir juhtis Põhjamere laevastiku lipulaeva. Vabal ajal tegeles ta kirjandusliku loominguga - pani kirja oma kodumaa legendid ja mälestused talgutest.
1952. aasta oktoobris I. Stalin aitas Dixoni saarele suunduvate laevade karavanil vabaneda jäävangist. Laeva juhatas Vladimir Voronin. Kapten suri kohe, kui ülesanne oli täidetud. Tema panust Arktika uuringutesse saab hinnata, kui otsida kaardilt tema nime kandvaid geograafilisi objekte. Selliseid inimesi on ja neid on palju.
