20. sajandi esimesel poolel raputasid maailma ulatuslikud muutused. Lennundus on arenenud hüppeliselt. Noored ja julged piloodid püüdsid taevasse. Ivan Doroninist sai selle kangelasajastu vääriline poeg.
Starditingimused
Pärast 1917. aasta oktoobrirevolutsiooni avati lihtrahvale kõige laiemad väljavaated ja sotsiaalsed redelid. Kuni selle ajani said aadli esindajatest lendurid. Pärast seda, kui partei ja NSV Liidu valitsus otsustasid luua siseriikliku õhulaevastiku, muutus olukord kvalitatiivselt. Noored kaugetest küladest ja suurte linnade äärealadelt reageerisid innukalt taevaste kõrguste vallutamise üleskutsele. Selle ilmekaks näiteks on Ivan Vasiljevitš Doronini elulugu.
Tulevane polaarpiloot sündis 5. mail 1903 talupojaperes. Vanemad elasid Kamenka külas praeguse Saratovi oblasti territooriumil. Maatööliste elu möödus vaevaga. Kevadel peate kiiresti välja kukkuma. Niitke suvel heina. Korja sügisel. Puhkus langes talveajale. Nagu kõik talupojalapsed, võttis Ivan talus juba õige varakult oma õige koha. Karjatavad haned. Siis vaatas ta veiseid. Jõuga ei solvanud loodus teda. Doronin läks kooli viie miili kaugusele naaberkülla Berezovo.
Töid ja päevi
1920. aastal võeti Doronin töötajate ja talupoegade punaarmeesse. Väljakujunenud traditsiooni kohaselt sattusid Kamenka küla põliselanikud teenima Balti laevastikku. Pärast ettevalmistavaid miinikursusi sai punaväe mees hävitaja Ussuriyski pardal järelsõna. Aasta hiljem saadeti kaevur tema tungival nõudmisel merelendurite kooli, mis asus Gattšinas. Programmi teoreetiline osa anti Ivanile väga raskelt. Kuid ta näitas oma püsivat iseloomu ja loomulikku vaimukust. Eksamilehele ilmus sissekanne - sobiv lennuks instruktori, hävitajate ja raskete õhusõidukite piloodina.
Pärast viieaastast teenistust õhujõududes siirdus Doronin tsiviilõhuväesse ja määrati Siberisse. 30. aastate alguses arendati intensiivselt riigi põhjapoolseid territooriume. Uute marsruutide rajamisel osales kogenud piloot. Ta sooritas kaugete piirkondade ülelende ja maandus ebasobivatele kohtadele. Võimud märkisid eriti, et piloot ei teinud ühtegi õnnetust. Polaarpiloodi Ivan Doronini parim tund saabus 1934. aasta veebruaris. Neil päevil oli kuulus aurik "Semyon Chelyuskin" jääga kaetud ja uppus. Jäähannal õnnestus maanduda 111 inimesel teadlaste ja meeskonna arvust.
Tunnustamine ja privaatsus
Ainus viis inimeste päästmiseks oli lennukite kasutamine. Komando saatis päästeoperatsiooni läbi viima 18 pilooti. Ainult seitse jõudis sihtkohta, sealhulgas Ivan Doronin. Kõik inimesed viidi raskustest hoolimata mandrile.
Ivan Vassiljevitš Doronin pälvis Tšeluskinite päästmisel osalemise eest Nõukogude Liidu kangelase aunimetuse. Seejärel jätkas ta tööd riigi tsiviillennulaevastikus erinevatel ametikohtadel.
Piloodi isiklik elu sujus hästi. Ta abiellus ainult ühe korra. Peres lapsi ei olnud. Ivan Vasilievich Doronin suri pärast rasket haigust 1951. aasta veebruaris.
