Hoolimata asjaolust, et lennuk on statistiliselt kõige ohutum transpordiliik (miili kohta toimunud õnnetuste osas), ei usalda paljud inimesed kunagi tiivulist autot oma eluga. Neid on lihtne mõista: juhtub lennuõnnetusi ja mõnes neist on lihtsalt võimatu ellu jääda. Selliseid juhtumeid on siiski harva ja statistika järgi jääb elus umbes 90% lennuõnnetustes vigastada saanud reisijate koguarvust. Ellujäämise võimalusi saab suurendada, järgides mõningaid ettevaatusabinõusid.
Juhised
Samm 1
Lennuki kõige turvalisem koht on sabaosa. Hoolimata asjaolust, et see pole sajaprotsendiliselt õige väide ja mõnikord juhtub, et lennuki saba on kõige haavatavam osa, on võimalus ellu jääda lennuki vööris ja keskel väiksem. Pidage meeles, kui sageli nägite teleris levinud uudistes lennuki allakukkumise kohas ellujäänud saba. Selle põhjuseks on asjaolu, et lennuki saba on tavaliselt viimane, mis vastu maad saabub.
2. samm
Kuid ükskõik kus teie koht on, olles lennukis, kaaluge katastroofi korral kindlasti päästeplaani. Ärge kartke sellega probleeme tekitada - lennukiga lendamine pole ebausu aeg. Vaadake kindlasti evakuatsioonikaarti ja otsige avariiväljapääse. Enne lendu kuulake hoolikalt stjuardesside pakutavat teavet. Ei ole üleliigne arvutada enda kõrval ja taga olevate uste arv, juhul kui peate väljapääsu otsima paksu suitsu või täieliku pimeduse käes. Pidage meeles, et lennuõnnetuses on päästmiseks tavaliselt vaid paar minutit, nii et olge valmis kiireks ja asjakohaseks tegevuseks.
3. samm
Mis puudutab rühmitust, millest stjuardessid teile räägivad, siis pole selle positiivses väärtuses täielikku kindlust. Soovitatavad poosid on mitu korda muutunud ja kõigil kogenud reisijatel ei soovitata sel viisil grupeerida. Nii või teisiti on parem proovida kere madalamale langetada, istmesse pigistada, et vältida kukkumist ega esemeid lennukikabiinis. Lennukist väljumiseks vajalike jalgade kahjustamise vältimiseks on kõige parem asetada need põrandale ja asetada oma käekott enda ette istme alla, see võib pehmendada lööki. Kui saate, hoolitsege ka täiendava peakaitse eest - võtke näiteks padi.
4. samm
Kasutage kindlasti turvavööd, pandla võimalikult tihedalt - see vähendab oluliselt raskusjõu mõju. Pidage meeles, et turvavöö on lennukis lahti kinnitatud teisiti kui autos. Tuttavat nuppu pole vaja otsida, peaksite tõmbama luku klambri.
5. samm
Paljudes katastroofides saavad reisijad tules surma. On oluline teada, et suits on ohtlikum kui tuli. Vaid mõni hingetõmme võib põhjustada teadvuse kaotuse. Seetõttu on sellises olukorras olles vaja vältida suitsu sattumist kopsudesse. Kasutage filtrina märga taskurätikut või muud riiet (riided, tooli polstrid jne) ning katke suu ja nina. Kui vett pole käepärast, leotage lappi mis tahes vedelikuga, kaasa arvatud uriin. Püüdke püsida jalgadel, sest kuigi allpool on vähem suitsu, on oht, et teised reisijad või lennuki kitsas vahekäigus pagasihunnik purustavad teid.
6. samm
Lennukist lahkudes ärge võtke oma asju kaasa. See võtab teilt mitte ainult väärtuslikku aega, vaid võtab ka teie käed. Parem, kui käed on vabad: peate võib-olla eemaldama teelt takistuse või katma suu ja nina märja lapiga.
7. samm
Viimane asi: ärge paanitsege. Muidugi on olukordi, kus on võimatu rahulikuks jääda, kuid pidage meeles, et teie lunastus sõltub enamasti ainult teie mõistlikest otsustest ja tegemistest. Kuulake tähelepanelikult meeskonna käske, kui neid mingil põhjusel vastu ei võeta, tegutsege ise - proovige lennukist võimalikult kiiresti lahkuda.
