Iidsetel aegadel omistati väravale erilist müstilist rolli. Kaare läbimine sümboliseeris puhastumist ja uue elu algust. Värav austas ka võidukaid sõdalasi. Esimesed võidukaared ilmusid Venemaale 17. sajandi alguses.
Juhised
Samm 1
Pealinna Punase värava väljaku ajalugu algab 18. sajandist. Just selles kohas ehitati Peeter I käsul 1709. aastal puidust võidukaar. Selle kaudu sisenesid Vene väed Moskvasse, olles võitnud Põhjasõja. Oma erakordse ilu pärast nimetasid inimesed Triumfiväravaid "punaseks", see tähendab ilusaks.
2. samm
Katariina I kroonimise auks purustati 1724. aastal vanad väravad ja nende asemele püstitati uued, samuti puidust ehitatud väravad. Nad seisid kaheksa aastat ja põlesid 1732. aastal tulekahjus. Triumfiväravad taastati alles 1742. aastal, Elizabeth Petrovna kroonimise päeval. Keisrinna kortees lahkus Kremlist ja suundus sealt läbi Lefortovo paleesse.
3. samm
XVIII sajandi puidust Moskvas lõõmasid sageli tulekahjud. 1748. aastal oli Triumfikaar taas leekides. Möödus veel viis aastat ja arhitekt Dmitri Uhtomski hakkas ehitama uut kivist väravat. Töö toimus enneolematu entusiasmiga. Moskva lootis, et Peetruse tütar vabastab Venemaa renditöötajate ja vihatud valitseja Bironi valitsemisest. Ehituse raha korjasid Moskva kaupmehed.
4. samm
Novaja Basmannaya tänavale lähemal asuv kivihoone kordas Katariina arhitektide püstitatud puukaare vana arhitektuuri. Ukhtomsky säilitas vana värava kuju, kuid suurendas selle kõrgust 26 meetrini, lisas krohv. Seinu kaunistasid provintside vapid ja Vene impeeriumi ülistavad joonised.
5. samm
Väravat kaunistasid kaheksa kullatud kuju, mis kehastasid julgust, lojaalsust, üleküllust, valvsust, majandust, püsivust, elavhõbedat ja armu. Üleval oli keisrinna Elizabethi portree, mida ümbritses helkiv oreool. Konstruktsiooni kroonis au trompetingli pronkskuju.
6. samm
Alates 18. sajandi keskpaigast on väravat juba ametlikult nimetatud Punaseks. Legend seob seda asjaoluga, et tee Krasnoe Selosse kulges neist läbi. Ja 19. sajandil värviti algsed valged seinad erkpunaseks. Aastal 1825, enne Nikolai I kroonimist, taastati kaar. Samal ajal asendati Elizabethi portree kahe peaga kotka kujutisega. Hiljem kaunistati Punast väravat valitsuse liikmete portreedega ja nende küljes rippusid Lenini kujutisega plakatid.
7. samm
Moskva arenes, kaar hakkas segama linnaliiklust. Alates 19. sajandi keskpaigast on võimud üritanud Punast väravat korduvalt lammutada. 1854. aastal päästeti nad ainult tänu parun Andrei Delvigi sekkumisele. Trammid ilmusid linna ja vaatamata antiikaja kaitsjate protestidele läks üks liinidest otse kaarest läbi. 20. sajandi alguseks hakkas värav varisema. Uhked maalid läksid kaduma, krohvvormimine lükati tagasi.
8. samm
1926. aasta kevadel taastati Punane värav, seinad taastati esialgse valge värviga ning autokraatia elemendina eemaldati kahepea-konnakotka kujutisega vapp. Samuti eemaldati inglite kujud. Nüüd on nad Moskva ajaloo muuseumis. Vaid aastaga algas aiarõnga laiendamine ja Punane värav lammutati. Seda kohta, kus nad seisid, kutsuti Punase värava väljakuks. 15. mail 1935 avati siin samanimeline metroojaam.
9. samm
Teine väljapääs Krasnye Vorota metroojaama asub kõrghoone esimesel korrusel. Selle asemel oli kunagi kindralmajor Fjodor Toli maja, milles 3. oktoobril 1814 sündis Mihhail Lermontov. Punase marmori maapealse fuajee sisemuses on säilinud mälestus Punasest väravast. Paviljon on valmistatud kaare kujul ja asub piki endise Punase värava telge. Fuajee kujundas arhitekt Nikolai Ladovsky.
10. samm
1938. aastal sai Krasnye Vorota metroojaama projekt Pariisis toimunud maailmanäitusel Grand Prix. Alates 1962. aastast kandis jaam nime Lermontovskaya. Ajalooline nimi tagastati sellele 1986. aastal.
