Temast sai esimene lendur, kes põhjapooluse vallutas. Šampanja korgist lahti võtmine oli liiga vara, sest ta korraldas ambitsioonikama plaani elluviimiseks lihtsalt luuret.
20. sajandi alguses. paljud poisid unistasid taevast. Lenduri ametit peeti kõige romantilisemaks. Pärast eepost Umberto Nobile ekspeditsiooni päästmisega lakkas lennuki rool olema lõplik unistus - kui peaksime lendama, siis kindlasti Kaug-Põhja halvasti uuritud alade kohal. Pavel Golovin oli üks neist õnnelikest, kellele pioneeritee oli töö.
Lapsepõlv
Meie kangelane sündis aprillis 1909. Tema isa oli töötaja, pere elas Moskva lähedal Naro-Fominskis. Neil päevil oli see praktiliselt provints. Vanemad ei inspireerinud oma poega asjatute tulevikuplaanidega, nad tahtsid elada ainult teistest halvemini. Nagu kõik tollased lapsed, armastas Pavlik lugeda Jules Verne'i seiklusromaane ja kujutles end raamatute kangelaste asemel, kuid ei kujutanud ette, kuidas tõeliseks ränduriks saada.
Teismeline lõpetas pärast revolutsiooni kooli. Ajad olid keerulised, seetõttu oli vaja omandada töötav amet. Tema kodulinnas oli ettevõte, mille toodetele oli alati nõudlus ja töötajad teenisid head raha, see oli tekstiilivabrik. Teismeline hakkas seal tööle.
Unistused täituvad
Noor Nõukogude Liit oli romantikute ja innovaatorite maa. Tehases töötas Osaviakhimi libisev ring, tänu millele tegi Pashka elulugu järsu pöörde. Lendureid siin muidugi ei koolitatud, kuid võimalus provintsipoisi jaoks taevasse ronida sarnanes kosmoselennuga. Hobi ei mõjutanud tööalast tegevust, milles noormees hoolsust üles näitas. Tekstiilimeistrid veensid teda, et ta peaks saama korraliku hariduse, ja soovitasid astuda Moskva Ehituskolledžisse.
Täiskasvanute pragmaatilisus hakkas noormeest painama. Ta õppis küll hoolega, kuid pühendas kogu oma vaba aja purilennukitele. Kõik lõppes sellega, et õpilane ise taotles üleviimist Tushino Osaviakhimi lennukooli. Siin näitas Golovin ennast - ta polnud lihtsalt suurepärane õpilane, vaid parim. 1930. aastal diplomi saanud noor piloot jäi õppeasutusse instruktori staatusesse ja seejärel koolilennuülemaks.
Saatuslik kohtumine
1932. aastal toimus Koktebelis purilendurite pilootide kohtumine. Moskvat esindas Pavel Golovin. Ürituse kavas olid nii näidisetendused kui ka võistlused. Meie kangelane eristas ennast - ta püstitas kaks maailmarekordit ja ühe üleliidulise rekordi. Meistrile lubati hiilgavat karjääri, ta kohtus paljude pilootidega, kellest ta oli varem ainult kuulnud, või luges ajalehtedest.
Krimmi võidukäigust on möödas 2 aastat. Anatoli Aleksejev kukkus külastama ühte Paveli seltsimeest. Just tema osales Boriss Tšuhhnovski juhtimisel "Punase karu" meeskonnas õhupallurite päästmisel "Itaaliast". Kuulus lendur ei saanud pealinnast lahkuda enne, kui talle tutvustati kõiki tüüpe, kelle jaoks ta sai iidoliks. Koosolekule kutsutute seas oli ka pasa Golovin. Aleksejev oskas rääkida seiklustest põhjas. Vaimukas ja kaasahaarav lugu rõõmustas Golovinit ning ta ise väljendas soovi teenida põhjas. Vanem sõber aitas tal saada Glavsevmorputi tiivulisse meeskonda.
Kõigepealt poolaka kohal
Alustades amfiiblennuki Dornier-Val esimese piloodi kohalt, näitas Golovin kõrgeimat klassi. Kolleegid rõõmustasid noore piloodi õnnestumise üle, kellele usaldati jääluure ja inimeste evakueerimine meteoroloogiajaamadest. Pavelit paelus idee teadlaste meeskonnast maanduda põhjapoolusel.
1937. aastal oli neli hulljulge, kes olid valmis jääl talvitama, otsustati küsimus, kes nad sinna viib. See oli ülesanne parimatele, iga piloot soovis anda oma panuse maakera tipu vallutamise suurde eesmärki. Golovinil vedas taas - talle usaldati Papanini maandumiskoha luuretegevus. Lahkumised langesid kuti sünnipäeval. Võib-olla tahtis ta pühi tähistada masti otsas maandudes ja teadis kindlalt, et komandör Mihhail Vodopyanov ei nuhelda teda selle triki eest, kuid olles teinud ringi, naasis ta baasi. Tema aruanded lubasid ekspeditsiooni liikmetega autodel õhku tõusta.
Sõda
Pavelile anti täiuslikult täidetud ülesande eest Nõukogude Liidu kangelase tiitel. Sõbrad vihjasid, et silmapaistval härral on aeg endale naine leida, kuid neil õnnestus harva puhkus puhata, Moskvasse lennata ja kohalikke tüdrukuid lüüa, isiklikuks eluks polnud piisavalt aega. Peagi saabus uudis marsruudil Moskva-Põhjapoolus-USA lendanud Sigismund Levanevsky lennuki kadumisest ning Golovin osales tema otsingutes, mis lõppesid ebaõnnestumisega. Kirjanduslik loovus aitas süngete mõtetega toime tulla.
Golovin pani Kaug-Põhjas uusi lennuteid, kui algas sõda Soomega. Lendur saadeti rindele. Noor kolonel asus tööle mitte staabitööga, vaid kõige ohtlikumate ülesannetega. 1940. aastal palus Pavel proovilendu. Suure sõja ettekanne oli õhus ja meie kangelasel õnnestus tutvuda kõigi nõukogude lahingulennukite puudustega, ta tahtis proovida tehnikat, mis läheks lahingusse kõige ohtlikuma vaenlasega.
Paveli seltsimehed viskasid nalja, et tal polnud oma sünnipäeva puhul õnne. Ma pole kunagi seda päeva koos perega pealinnas veeta saanud. 1940. aastal sai sünge traditsioon otsa. Järgmisel päeval lennutas lendur uue pommitaja taevasse. Lennu ajal kukkus auto sabasääre. Pavel Golovin ei suutnud teda päästa, tema ja ta kaaslased surid.
