Autoga sõitmiseks ei piisa liikluseeskirjade täiuslikust tundmisest ega suurepärase sõidu oskusest. Tervisepiirangud on eelkõige halb nägemine, mille puhul on sõidukiga sõitmine keelatud, kuna see võib olla ohtlik liiklejate elule ja tervisele.
Tunnistuse väljaandmisest keeldumise põhjused
On teatud põhjused, miks optometrist on kohustatud keelduma juhiloa saamiseks sertifikaadi väljastamisest.
Kui potentsiaalse juhi nägemus on kehtestatud standarditest madalam, võidakse sertifikaadist keelduda. Reeglina näeb halva nägemisega inimestel üks silm teist paremini, seetõttu ei ole B-kategooria puhul nägemisteravuse norm madalam kui 0, 6 ja halvem kui nägeva silmaga, mitte madalam kui 0, 2 C-kategooria puhul mitte vähem kui 0, 8 ja 0, 4.
Kui nägemine ei vasta standarditele, on võimalik sõita prillide või läätsedega, kuid piirang on kuni ± 8 dioptrit ning parema ja vasaku silma vahe ei ületa kolme dioptrit. Vastasel juhul tunnistust ei anta.
Valgusfoori värvide määramisel on vaja värvitaju testi (spetsiaalsete tabelite abil) läbi viia, kuna värvide eristamata jätmine võib põhjustada kurbi tagajärgi. Kuna seda anomaaliat ei saa prillide ja kontaktläätsede abil parandada, on see juhiloa saamiseks tõsine takistus. On erand - kui inimesel on juba juhtimiskogemus ja kerge värvipimedus, võib ta loa uuesti kätte saada.
Mõne silmahaiguse korral täheldatakse vaatevälja kitsenemist. B- ja C-kategooria puhul ei tohi see näitaja olla madalam kui 20 kraadi. D- ja E-kategooria puhul on vaatenurga kitsendamine vastuvõetamatu. Kuna seda patoloogiat ei saa prillide ja kontaktläätsede abil parandada, on sõidukiga sõitmine keelatud.
Kui on üsna ohtlikke silmahaigusi, näiteks katarakt, glaukoom ja teised, on meditsiinilist luba võimatu saada.
Mis nägemusega on lubatud sõita?
Kui inimesel on suurepärane nägemine ja muid vastunäidustusi pole, on tal Venemaa õigusaktide kohaselt täielik õigus sõidukit juhtida. Kuid kui inimene kannatab lühinägelikkuse all, pole see põhjus, miks ta autojuhtimisest ilma jätta. Sellisel juhul saab nägemist korrigeerida prillide või kontaktläätsede abil. Tõsisemate nägemispatoloogiate korral võib ka sel juhul lubada inimesel juhtida sõidukit, tingimusel et see õnnestub kiiresti korrigeerida.
On arstliku läbivaatuse ebaausat läbimist. Selline juht on ohtlik liikleja, sest hägune nägemine, kitsas vaatenurk ja vale värvitaju takistab maanteel valitseva olukorra täielikku kontrolli.
