Lennukite tootmisel kasutatakse erinevaid materjale. Levinumad on metallid, kangad ja puit. Lennukidisainer Semyon Lavochkin ehitas puidust võitleja.
Starditingimused
Sotsialistliku töö kaks korda kangelane Semjon Aleksejevitš Lavotškin sündis 11. septembril 1900 Smolenskis. Mu isa töötas õpetajana. Ema vastutas majapidamise eest. 1917. aastal lõpetas noormees gümnaasiumi kuldmedaliga. Aasta hiljem võeti ta tööliste ja talupoegade punaarmeesse. Ta osales sõjategevuses idarindel. Pärast kodusõja lõppu tuli Semjon Moskvasse ja astus kõrgemasse tehnikumi.
Pärast lõpetamist saadeti diplomeeritud aeromehaanikainsener tööle lennukidisainer Paul Richardi disainibüroosse. Prantsusmaalt pärit insener tuli Nõukogude Venemaale, et aidata kommunistidel üles ehitada uus ühiskond. Disainibüroo tegeles vesilennukite projekteerimisega. Lavotškin juhatas sektorit, kus tehti konstruktsioonitugevuse arvutused. Kaks aastat hiljem viidi juba kogenud disainer lennundustööstuse peadirektoraati.
Peamine disainer
Spetsialiseerumise ja funktsioonide jaotamise raames juhtis Lavotškin võitlejate kujundamise ja tootmise suunda. Sel ajal oli oluline mitte ainult uue masina loomine, vaid ka tootmistehnoloogia väljatöötamine. 30-ndate aastate lõpus lõi ta koos disainerite Gurevichi ja Gorbunoviga hävitaja LaGG-1. Peamise konstruktsioonimaterjalina kasutati spetsiaalset vineeri. Esimestel sõja-aastatel esitas "vineer" fašistlikule Assamile väärilise vastupanu.
Järgmine projekt andis silmapaistvaid tulemusi. 1942. aasta sügisel ilmusid Stalingradi kohale taevasse LA-5 hävitajad. Selles masinas võitles kolm korda Nõukogude Liidu kangelane Ivan Kozhedub, kes tulistas isiklikult alla 62 vaenlase lennukit. Kuni sõja lõpuni tarniti rindele selle seeria modifitseeritud lennukeid LA-7 ja LA-5FN koos täiustatud aerodünaamiliste ja lahinguomadustega.
Jumalateenistus pärast võitu
NSV Liidu ja USA vastasseisu täheldati kõigis teaduse ja tootmise valdkondades. 40ndate keskel sai Lavotškin ülesande luua reaktiivmootoriga hävitaja. Pärast kolme aastat rasket tööd esitati prototüüp LA-15 riiklikule komisjonile. Võitleja oli riigi õhujõududes viis aastat teenistuses. Järgmine suund Semjon Aleksejevitši tegevuses oli mandritevahelise raketi väljatöötamine.
Lavotškin püüdis oma loomingus alati süveneda kõige väiksematesse detailidesse. 1960. aastal toimusid raketi Tempest järgmised katsed. Katsekoht asus Kasahstani territooriumil. Järgmise käivitamise ajal läks disaineri süda läbi. Semjon Aleksejevitš Lavotškin suri südameataki tõttu.
