Metroo ülerahvastatuse probleem ja selle mõnes suunas kasutamise ebamugavus on linnavõimu muretsenud juba pikka aega. Aga kui varem tehti uute jaamade ehitamine üsna aeglaselt ja aastas ei lisandunud rohkem kui 3–4, siis nüüd rakendatakse edukalt otsust metroot võimalikult kiiresti uute jaamadega täiendada.
Plaanid aastateks 2014-2016
Kolme aasta jooksul, aastatel 2014–2016, otsustati ehitada 50 uut jaama. Neist 35 asuvad olemasolevatel harudel ja veel 15 suudavad moodustada veel ühe ringjoone, millest Moskva metroos nüüd nii puudu on.
Uusi jaamu pole kavas väga erinevaks muuta. Vastupidi, otsustati minna üle tavalisele jaamakujundusele, mis vähendab ehituse kulusid ja kiirendab ehitamist. See on Moskva valitsuse arvates praegu kõige olulisem.
Teine meede, mille eesmärk on ehituse kiirendamine, on madalate jaamade arvu suurendamine. Mitmetes piirkondades on looduslike tingimuste tõttu maa-aluste jaamade rajamine keeruline. Lisaks kiirusele aitab selliste jaamade rajamine märkimisväärselt kokku hoida. Samal ajal on kavas varustada uued jaamad kõik reisijate mugavuseks vajalikuga: piletiautomaadid, konditsioneerid, mugavad pöördväravad.
Uued jaamad vanas ja uues Moskvas
Metroo laieneb nii vanadele linnaosadele kui ka nn "uuele Moskvale". Vanades linnaosades ilmuvad jaamad Solntsevos, Nekrasovkas, Obrutševskis, Teply Stanis, Novo-Peredelkino ja Tropalevo-Nikulinos. Uutes linnaosades avatakse metroo Sosenski, Rumjantsevo, Salarjevo, Mosrentgeni ja Moskovski asunduses. Uued jaamad ilmuvad piirkonda, näiteks Kotelnikisse: Tagansko-Krasnopresnenskaya liini pikendatakse.
Mõni jaam on kavas ehitada suurte transpordisõlmedena. Lisaks metroole tulevad rongi- ja bussipeatused.
Teine helin
Teine ringjoon asub esimesest ringist eemal mitu jaama ja ristub kõigi radiaalsete harudega. Varem pidid metrooga ühest äärmusjaamast teise äärmusesse jõudmiseks, isegi kui need asetsevad külgnevatel liinidel, minema kesklinna ja vahetama seal rongi. Nüüd võimaldab uus rõngas seda teha palju kiiremini ja mugavamalt. Sel viisil on kavas keskust oluliselt leevendada ja lähitulevikus vähendada tipptundidel inimeste arvu metroos.
Metrooehitajate plaanid on väga muljetavaldavad: aastaks 2020 elab metroo lähedal 9 moskvalast kümnest. Maanteetransport kaugematest piirkondadest metroosse on praktiliselt tarbetu.
Äsja avatud uued jaamad
Lähiminevikus on Delovoy Tsentr jaamad Kalininsko-Solntsevskaya liinil, Butyrka Lyublinskaya liinil, Lesoparkovaya Butovskaya liinil, Salaryevo ja Rumyantsevo Sokolnicheskaya liinil, samuti kolm jaama Tagansko-Krasnopesnenskaya liinil: Kotelniki, väljavaade, Zhulebino.
